回顾今年上半年，各汽车企业根据自身情况制定了销量目标，并随着6月份销量数据的公布，上半年的“期中成绩”也一并揭晓。

销量方面，由于汽车企业的体量和发展阶段不同，横向对比销量的意义不大，相比之下，销量达成率更能反映出各企业的表现。那么上半年的销售业绩如何？比亚迪和特斯拉是否能继续领领跑一众车企呢？

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特斯拉：今年初价格战的挑起，销量达成率居首 特斯拉今年的销量目标是180万辆，上半年共售出88.9万辆，达成率为49.4%，暂时处于第一位，具体来看，特斯拉第一季度交付了422,875辆车，第二季度交付了466,140辆车，呈现环比增长的态势。其中，中国市场上半年的销量为476,539辆，占比53.6%。随着下半年改款Model 3的上市，特斯拉非常大的概率会超额完成全年销量目标。

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理想汽车：目标可能定得过于保守 在销量宣传方面，理想汽车一直表现积极。上半年，理想汽车销量为13.9万台，而全年销量目标为30万台，达成率为46.3%，仅次于特斯拉。

理想L7最低售价：31.98万起图片参数配置询底价懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈2.5万车友热议二手车32.58万起 | 7辆

目前，理想汽车的月销量稳步增长，三款车型6月份已达到3.2万台，四季度挑战月销4万台。如果下半年能够成功实现这一目标，全年销量可能接近或超过40万台。有消息称，理想汽车内部已把全年销量目标改为38万台，然而，理想汽车创始人李想表示，从产品、交付和产能来看，他们无法完成40万辆的交付目标。

比亚迪：销量领先，但达成率不及特斯拉 上半年，比亚迪（包括腾势品牌）的销量达到了125万辆，平均每月销量为20.8万辆。6月份销量超25万，比亚迪今年的销量目标是300万辆，上半年的达成率为41.9%。要实现全年目标，下半年的月均销量需要提高到29万辆以上。随着下半年方程豹，以及海洋网和王朝网的新车型，按照目前的趋势，实现这个目标应该不是难事。

腾势品牌上半年销量为66,554台，由腾势D9这一款车型贡献的。单月平均销量1.1万辆，腾势今年的销量目标是15万辆，仅凭一款MPV车型就达到了达成率的44%。这表明比亚迪在冲击高端市场方面具备明显的竞争力。相信下半年随着腾势N7的交付，完成全年目标不是问题。

从销量上看，比亚迪毫无疑问具有绝对的优势，但从销量达成率来看，特斯拉和理想汽车的表现更为出色，比亚迪只能“屈居”第三。

埃安：销量高，销量目标更高 埃安成为今年新能源市场上的黑马，上半年销量已达到209,336辆，月均销量突破了40,000辆。

然而，与其销量相比，埃安设定的全年销量目标更为庞大，为60万台。根据目前的表现，销量达成率为34.9%。要顺利实现目标，下半年的月均销量需要提升到6.5万台。现在看埃安Y和埃安S两款车销量平分秋色，尽管埃安6月份的销量与5月份基本持平，随着昊铂的交付，相信实现这一目标也是有可能的。

极氪：高端细分市场不易突围 上半年，极氪销量达到42,633辆，而全年销量目标为14万台，达成率为30.5%。

极氪目前拥有三款车型（极氪001、009、X），均面向高端细分市场，这意味着要取得高销量相对困难。全年销量目标为14万台，意味着每个月需要超过1.1万台的销量，而今年前五个月，极氪的销量都未突破万辆。不过随着6月份交付量突破万辆，极氪下半年有望迎来积极转变。

零跑和哪吒：销量难以达成，但追求高质量增长 零跑和哪吒作为新势力车企的领军品牌，都以性价比著称。

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上半年，零跑和哪吒的销量分别为44,502辆和62,417辆，而销量目标分别为20万辆和25万辆，达成率分别为22.3%和25%，都只完成了目标的1/4左右。要实现全年目标，下半年的月均销量需要达到3万台左右，而目前两家的月均销量只有12,000台。

但值得注意的是，两家企业已经从高速增长转变为相对高质量的增长。此前，两家的销量主要来自10万元以下的微型车，而现在，零跑C系列和哪吒已成为主力，聚焦于15-20万元的市场。这表明两家企业正在努力提升产品品质。尽管全年销量目标难以达成，但高质量增长仍然是值得期待的。

蔚来和小鹏：下半年需逆袭 上半年，蔚来和小鹏的销售表现并不理想，蔚来交付了54,561辆车，小鹏交付了41,435辆车。两家企业的销量目标分别为24.5万辆和20万辆，从销量达成率来看，蔚来为22.3%，小鹏为20.7%。尽管已经过了半年的时间，但现在达成率都还不到1/4。问题非常的，明显，已经和理想汽车逐步拉开了差距。

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针对上半年的问题，两家企业都进行了积极调整。目前蔚来的月销量已经回升到1万台以上，而小鹏G6的上市，也将承担起小鹏汽车销量的重任。对于这两家企业而言，全年能够达到目标销量的80%，已经属于超常发挥了。

智己、岚图、深蓝：背靠大厂有利可图 智己、岚图、深蓝，这三个品牌分别背靠上汽、东风和长安。尽管销量目标不同，但达成率均在百分之20左右，销量目标定的有点大，完成目标的的难度很大。

智己的全年目标为4.5万台，上半年销量为9,790台。智己在车型布局方面动作较快，旗下产品也具备鲜明的“操控”特点。现在销量基本靠智己LS7扛大旗，智己L7基本凉凉，下半年可能会改款，下半年也会上市全新的SUV智己LS6，相信会对销量有进一步的提升。

深蓝的目标销量为20万台，上半年销量为4.1万台，但销售主力为深蓝SL03。随着深蓝S7的上市，下半年预计会有更好的表现。

岚图FREE最低售价：33.36万起图片参数配置询底价懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈3.2万车友热议二手车18.98万起 | 38辆

岚图今年的目标为7万台，上半年销量为1.5万台。岚图聚焦于30万元以上的高端市场，并拥有（轿车，SUV，MPV）三大细分市场的全面布局，但销量一直不突出，实现销量目标相对困难。下半年的任务仍然艰巨。

AITO问界的销量目标为15万台，上半年销量为25,909台。随着问界M5高阶驾驶辅助版和下半年问界M9的发布，销量表现有望回升。但实现15万的目标还是比较困难的。

阿维塔今年的销量目标为10万台，上半年销量突破1万台。阿维塔面向30万元以上的高端市场，在设计和智驾等方面有不错的口碑。下半年还将迎来全新的中大型轿车。或许对销量有进一步的提升。

高达成率意味着企业在销售目标方面取得了较好的成绩，显示了企业产品的市场接受度和市场份额的增长。这可能是由于产品具有竞争力的定价、高品质的产品性能、良好的品牌声誉、市场营销策略的有效性等因素。低达成率可能意味着企业在销售目标方面面临一些挑战或困难。这可能是由于市场竞争激烈、产品定位不准确、营销策略不当、供应链问题、市场需求波动等原因导致的。销量达成率并非唯一的评估指标，还应结合其他因素进行综合分析。例如，市场份额、增长率、产品质量、客户满意度、品牌形象等指标都可以提供更全面的了解企业的销售表现和竞争优势。

总体而言，销量达成率是一个多维度的指标，需要结合其他相关因素进行综合分析和解读。它不仅可以评估企业的销售绩效，还可以提供关于市场竞争力、销售策略有效性和产品市场接受度等方面的重要洞察，帮助企业进行业务决策和调整，以实现更好的销售业绩和市场表现。